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地鐵3號線風險難度最大盾構標段開始施工
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作者:新化房產…    文章來源:湖南日報    點擊數:1889    更新時間:2016/11/10         

地鐵修建過程中難免碰到各種各樣的考驗,但地鐵隧道從高鐵隧道下穿過,這樣的難度還是相當罕見。今天上午,身披紅綢的“先鋒號”盾構機在長沙地鐵3號線湘龍站左線鉆地始發,開始其向西掘進的征程。未來,這臺盾構機將完成從高鐵隧道下方穿越的壯舉,這也將是長沙地鐵3號線盾構施工中難度最大的一個節點之一。

今天盾構始發的標段為3號線14標,從月湖公園北站——湘龍站——星沙站區間,由中鐵二十五局承建。項目部副經理鄒世濤介紹,湘龍站——星沙站區間將下穿武廣高鐵瀏陽河隧道和京珠高速,是3號線風險控制中的兩個重大風險點。

“地鐵從高鐵下穿過不算罕見,但以往的高鐵線路都在地面上或橋梁上,我們可以用很多方法先加固其下部結構,保證地鐵盾構穿越時的安全。而此次,地鐵隧道將從高鐵隧道下方穿越,這在全國還沒有先例。”鄒世濤介紹,目前提出的施工方案是從地鐵風井處,利用“L”型管道在高鐵隧道下方注入砼漿,在高鐵隧道和地鐵盾構之間筑起一層牢牢的保護層,來確保高鐵運行和地鐵盾構施工的安全。

目前,該施工方案仍在進行專家論證,風險點施工手續仍在辦理中。為了保證3號線整體施工進度,決定首先由湘龍站始發,掘進湘龍站——月湖公園北站區間,該區間施工預計在8個月之內完成。之后,盾構機將從月湖公園北站吊出轉場至星沙站,從星沙站始發,掘進星沙站——湘龍站區間。

截至7月底,長沙地鐵3號線全線已有6臺盾構機同時掘進,計劃于2018年通車。3號線通車后,將快速串聯起星沙與主城區之間的聯系,大力促進星沙經濟社會發展;同時有效緩解城區南北向交通壓力,引導城市向西南、東北方向拓展。(來源:華聲在線-湖南日報)

 

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